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比亚迪海洋网4年狂飙600万！8系双旗舰定名官宣！ 比亚迪海洋网这也太猛了吧！ 就在昨晚的四周年用户盛典上，官方直接甩出一个炸裂成绩单：成立短短4年，累计销量已经突破600万辆！这什么概念？传统合资车企要跑15年的路，海洋网4年就干成了，这绝对是名副其实的“海洋速度”！ 当然，大家最关心的“大招”也来了！ 传闻已久的海洋8系终于正式定名——双旗舰齐发！大型旗舰轿车定名“海豹08”，大型旗舰SUV定名“海狮08”！注意哦，不是海豹8系，是海豹08！这俩车将是比亚迪最新技术的集大成者，主打的就是高端和科技。 新车什么规格？不用等太久，2026年第一季度正式亮相！ 这波冲高端，你们觉得海洋网能成吗？评论区聊聊！ #比亚迪海洋四周年用户盛典 #海豹08 #海狮08
12-16 15:144次点赞
余承东接替郭平担任华为终端有限公司董事长#余承东 #华为
12-16 15:1262次点赞
库克七小时收入约等于美国普通工人一年收入 2.15天的收入与美国房价中位数相同
12-16 13:590次点赞
人们！30万级商务车格局要变了——岚图追光L刚上市，27.99万起就敢硬刚BBA！ 华为乾崑智驾ADS 4+鸿蒙座舱5.1，城市领航、跨层泊车全拿捏，语音插话都能精准响应，比BBA车机灵多了！ 800伏架构是真能打，410公里纯电续航通勤一周不充电，12分钟快充从20%到80%，喝杯咖啡就满血，彻底告别续航焦虑！ 5米1车长配3米轴距，四座全带通风加热按摩，副驾零重力座椅躺平超舒服，还有小冰箱，商务刚需全拉满！ 再看BBA，A6L插混超40万，纯电才113km；宝马5系智驾只够基础用。追光L近7折价格，配置直接碾压！ 现在岚图全年卖超11万，和泰山组成双旗舰，这实力够硬！ 新车已到店，30万预算，你选BBA光环还是中国智造的实在？ #BBA #27岚图追光L压轴上市 #30万级豪华轿车首选岚图追光L
12-10 22:372次点赞
410km纯电续航 全球最长混动轿车纯电续航 一程直达 日行百里 #30万级豪华轿车首选岚图追光L
12-10 20:346次点赞
时间是成本，效率是变现 华为乾崑智驾ADS 4 高效出行 优雅从容 真一杯咖啡的时间 20%到80%仅需12分钟 混动轿车充电速度全球第一 突破-25°C极寒温域 13分钟补电200公里 无畏冰雪严寒 再冷的远方也敢抵达 #30万级豪华轿车首选岚图追光L
12-10 20:321次点赞
追光同行 豪华与共 融合东方美学设计 为新时代中坚量身打造 #30万级豪华轿车首选岚图追光L
12-10 20:070次点赞
中国从汽车大国迈向汽车强国 岚图汽车第30万辆整车下线 11月交付量首次突破20000台 代表民族品牌持续向上突破 #30万级豪华轿车首选岚图追光L
12-10 20:050次点赞
三星三折叠手机Galaxy Z TriFold国行版正式上市 售价19999元起
12-09 12:036次点赞
豪车离场的广州车展， 揭露了怎样的现实逻辑？ 现在的车企竞争，已经不是在卖车，而是在卖“生态”。你看#华为鸿蒙智行、小米、吉利、#造景贴纸分享 比亚迪，讲的都是“车+机+家”的互联闭环 。这哪里是车展，其实就是科技展。 但这届车展最让人唏嘘的，是那份长长的“缺席名单”。 除了刚才说的超豪华品牌，还有像雪佛兰、北京现代、斯巴鲁这些边缘合资品牌，甚至包括去年还高调参展的一些国产新势力车企，今年都不见踪影 。 与之形成鲜明对比的是谁？是比亚迪、吉利、奇瑞这些巨头，直接包场，甚至是华为鸿蒙智行这种“流量黑洞”，虽然不造车，但把“五界”往那一摆，就是全场C位 。 现场还有一个很有意思的现象：国外的专业观众变多了。我们甚至看到了中东的“白袍土豪”组团打卡猛士越野车，还有很多来自汽车工业强国的工程师对着中国车“又拍又摸又测”。甚至可以说，中国汽车正在成为曾经老师们的“研究对象”。 如果你把广州车展和这两年的慕尼黑、东京、底特律车展放在一起看，那种“代差感”简直拉满 。 去年的慕尼黑，德国人还在纠结2035年要不要禁燃油，BBA还在秀V8引擎的余晖，主打一个“优雅的撤退” ； 隔壁的东京车展，还在死磕氢能源，展示那些看起来Q萌但没什么智驾能力的K-Car，仿佛处在另一个次元 。 回到广州，这里没人谈热效率，谈的都是“端到端大模型”、“千TOPS算力” 。我们的车企已经把“冰箱彩电大沙发”进化到了“AI管家+零重力悬浮+全息交互” 。这不仅是产品的区别，更是两个时代的对撞。 透过这些现象，我们必须看清背后三个残酷的现实逻辑： 第一，进口车“神话”破灭。数据显示，中国整车进口量已经从巅峰期的143万辆，跌到了22万辆 。仰望、问界M9这些国产车，用“技术豪华”解构了传统的“品牌豪华” 。在技术代差面前，以前那种靠车标溢价的日子，彻底结束了。 第二，存量市场的“清洗”开始了。对于缺席的合资品牌和掉队新势力来说，不参展是最直观的“资金链紧张”信号 。如果不参展没订单，参展又是纯烧钱，这种尴尬预示着2026年可能会迎来新一轮的破产重组潮 。 第三，流量逻辑变了。现在的车展不再是唯一的秀场。像小米、华为通过日常发布会就掌握了流量主权 。对于缺乏技术亮点的传统品牌，去车展也是“陪跑”，不如省下钱来保命。 2025年的#广州车展，注定是一个历史的分水岭。
12-05 17:412次点赞